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【起浮成功】

      北京時(shí)間2018年7月8日凌晨，由我司承接的7萬(wàn)噸級(jí)散裝貨船“恒輝”輪艉段（含機(jī)艙），經(jīng)封堵抽水整體起浮成功。本次起浮創(chuàng)造了中國(guó)打撈史上，難船不借助外力輔助，僅憑封堵抽水自浮成功的案例，為中國(guó)打撈史增添了濃墨重彩的一筆。

“恒輝”輪艉段完全起浮

【難船概況】

      “恒輝”輪散裝貨船裝載70500MT印尼蒸汽煤，從印尼出發(fā)，計(jì)劃航行至廣東汕頭港。在航行過(guò)程中，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年2月27日大約0550時(shí)，擱淺于廣東南澳島東南方向約14海里處，而后在約Fr167（第三貨倉(cāng)后部）處斷裂，分成兩段，造成沉沒(méi)。據(jù)4月3日的二次探摸結(jié)果顯示，難船沉沒(méi)后斷裂成三截，其中船艏、船艉擱座在海床上，中間段低潮時(shí)水上不可見(jiàn)。

難船沉態(tài)

【打撈意義】

      “恒輝”輪沉船位置恰好處于臺(tái)灣海峽通航海域，也是沿海船舶進(jìn)出南澳島附近港口的必經(jīng)之路，往來(lái)船只密集，船舶交通量大，沉船對(duì)往來(lái)船舶的航行，造成嚴(yán)重威脅。

      其次，沉船周邊海域是粵東重要的捕撈區(qū)，一旦機(jī)艙漏油，將大面積污染海域，對(duì)附近漁場(chǎng)、南澳島旅游區(qū)造成嚴(yán)重污染。為保障航行安全、保護(hù)海洋環(huán)境與漁業(yè)安全，整體打撈艉段船體刻不容緩！

防油污設(shè)備調(diào)運(yùn)

布放圍油欄

【艱辛奮戰(zhàn)】

      起浮成功的背后，是聯(lián)合海工人夜以繼日的艱辛奮戰(zhàn)。

      我司接到打撈清障該沉船的委托任務(wù)，馬上成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)指揮小組，派出潛水突擊隊(duì)，對(duì)沉船狀況進(jìn)行全面探摸，并研究沉船圖紙，了解沉船過(guò)程。經(jīng)過(guò)大量的計(jì)算，確定有多少艙室可以利用作為浮力，在此基礎(chǔ)上制定嚴(yán)密可行的打撈方案。經(jīng)過(guò)高級(jí)工程師、高級(jí)船長(zhǎng)、水文氣象專家、通航安全評(píng)估專家和現(xiàn)場(chǎng)人員等對(duì)方案進(jìn)行反復(fù)評(píng)估、修正、討論，最終確定了沉船打撈方案、安全防污染措施、通航安全評(píng)估報(bào)告等相關(guān)專業(yè)指導(dǎo)性文件，為沉船的起浮提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

      在獲得海事部門(mén)的施工許可后，我司迅速組成了一支由潛水作業(yè)支持船、三用拖輪、多功能工程船、抓斗船、甲板貨船、警戒船等專業(yè)船舶組成的施工船隊(duì)，第一時(shí)間趕赴難船現(xiàn)場(chǎng)，以最快速度部署安全警戒、布放圍油欄，將難船的礙航性、污染海域風(fēng)險(xiǎn)“圈”在可控范圍之內(nèi)，最大限度地保障過(guò)往船舶航行安全，防止海洋污染進(jìn)一步擴(kuò)散。

      在此后的近兩個(gè)月時(shí)間里，聯(lián)合海工人馬不停蹄、晝夜奮戰(zhàn)。技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，不斷優(yōu)化完善施工方案，指導(dǎo)施工人員，先后完成艉段（含機(jī)艙）的船位固定、水下探摸、卸貨減載、封艙堵漏等起浮前的準(zhǔn)備工作。期間，受7號(hào)臺(tái)風(fēng)的影響，施工隊(duì)伍撤場(chǎng)后又重新進(jìn)場(chǎng)施工。2018年7月4日，艙室封堵滿足起浮條件，一切準(zhǔn)備就緒。

潛水員下水探摸

清障卸貨

過(guò)駁大型水泵

艉段起浮

【后續(xù)拖航】

      但是此時(shí)，今年第8號(hào)臺(tái)風(fēng)“瑪莉亞”生成了！據(jù)悉，“瑪莉亞”風(fēng)速60米/秒，移速30公里/小時(shí)，氣壓925百帕，近中心最大風(fēng)力達(dá)17級(jí)，屬超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。該超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度大、移動(dòng)速度快，影響施工現(xiàn)場(chǎng)的概率極大，而且可能對(duì)難船造成二次損壞，導(dǎo)致無(wú)法整體起浮。屆時(shí)，船體內(nèi)的油污水將對(duì)海洋環(huán)境造成不可挽回的影響。指揮部做出決策，施工隊(duì)伍爭(zhēng)分奪秒，與臺(tái)風(fēng)賽跑，必須在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前將難船艉段整體起浮，并拖離現(xiàn)場(chǎng)至避風(fēng)水域，確保海洋環(huán)境的安全。

      在時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大的情況下，終于，7月8日凌晨，在8號(hào)臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，在全體聯(lián)合海工人的不懈努力下，終于將“恒輝”輪艉段（含機(jī)艙）整體起浮，并于當(dāng)日將其安全拖帶至南澳島北面的避風(fēng)錨地拋錨固定。該難船對(duì)附近水域航行安全、海洋環(huán)境污染的威脅終于解除了！

      正所謂：“百人團(tuán)隊(duì)日夜忙，全力以赴為救場(chǎng)。度過(guò)多少不眠夜，風(fēng)餐露宿百味嘗。爭(zhēng)分奪秒齊努力，終成正果鑄輝煌。聯(lián)合海工立奇功，打撈事業(yè)美名揚(yáng)！”（陳晨《鑄輝煌》）

拖航避風(fēng)

撰稿/陳娟

審核/陳敏